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El moteado surge sin máscara

El verano de 1940 trajo a los cazas alemanes un cambio que se explica por el entorno. Sobre el canal de la Mancha se combatía sobre el agua y sobre una costa clara, donde los costados altos y oscuros del fuselaje actuaban como una mancha de tinta. La respuesta fue aclarar los costados con un tono gris más claro y romperlos con puntos irregulares. A esa pintura se le llama moteado y del dibujo de esquirla se diferencia en lo más importante: no tiene ningún canto.

Una transición suave se pulveriza, no se enmascara

Las motas se aplicaban con aerógrafo desde cerca y a baja presión, sin cubrición alguna. El resultado es por eso distinto en cada ejemplar: en algunas máquinas fino y denso, en otras basto y espaciado, porque dependía de la mano del mecánico y del tiempo que quedara. El maquetista lo imita con un cono estrechado y pintura diluida, teniendo en cuenta que menos es más: unas motas demasiado oscuras o demasiado regulares delatan la maqueta a primera vista. Una prueba de pulverizado en plástico de desecho es aquí más útil que cualquier instrucción.

Qué hay en la caja

Mientras los costados del fuselaje se arreglan sin enmascarar, en el acristalamiento es al contrario. Los marcos de la cubierta son estrechos y sus bordes tienen que quedar rectos; si no, la cabina resulta tosca. Los huecos de la lámina están cortados a la forma del marco, cubren el cristal por fuera y por dentro y dejan así transparentes las dos superficies. Las máscaras de insignias adjuntas permiten pulverizar las cruces en pintura, de modo que en ningún sitio queda el borde brillante de una capa de soporte. El juego no contiene el kit ni las pinturas.