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Focke-Wulf Fw 190D-9 Dora 1:32 del fabricante japonés Hasegawa: kit de plástico inyectado de la versión tardía, de morro largo, del célebre caza, con el motor en V Jumo 213.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado en escala 1:32 del fabricante japonés Hasegawa. Las escalas grandes son en Hasegawa, desde hace tiempo, la referencia: líneas de panel grabadas con finura, formas exactas y un ajuste excelente ya célebre, que se pasa casi sin masilla. La caja incluye plástico gris, piezas transparentes y calcas; la edición básica ofrece dos variantes de la cubierta de cabina (plana y abombada). Seamos honestos: el molde procede del año 2003. Hoy es ya una herramienta más antigua: no espere el motor descubierto, el esqueleto interior ni un remachado al nivel de los moldes más recientes. En cambio obtendrá una maqueta de formas muy exactas, bien construible y probada por los años. Para los accesorios (fotograbado, resina, máscaras) es uno de los kits mejor apoyados que existen.
El Fw 190D-9 es la versión tardía del Fw 190 y se distingue a primera vista del Anton corriente (el Fw 190A). Mientras la versión A llevaba delante un motor radial BMW 801 y un morro típicamente rechoncho, el D-9 recibió un motor en V refrigerado por líquido Jumo 213. Este es bastante más largo, así que el avión ganó un morro largo y alargado y, para compensar el centro de gravedad, se alargó también la parte trasera del fuselaje. De ahí el apodo Langnasen-Dora, es decir, la Dora de morro largo. El cambio no fue cosmético: el D-9 mejoró notablemente las prestaciones a grandes alturas, donde las versiones A se quedaban atrás, y figuraba entre los mejores cazas alemanes del final de la guerra.
Pruebe en seco sobre todo la raíz del ala y pegue con pegamento líquido para plástico. Una mejora agradecida y sin gran esfuerzo: taladrar los escapes y las bocas de las armas, porque en 1:32 el plástico macizo se ve mucho. Las patas del tren son sutiles: péguelas con cuidado. En las grandes superficies empiece con imprimación y pulverice con aerógrafo; los camuflajes alemanes tardíos, con manchas en el fuselaje, salen mejor a mano alzada y con presión baja. Bajo las calcas, barniz brillante; después, un lavado de líneas de panel y barniz mate.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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