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Fotograbados y máscaras reunidos para la maqueta del Buccaneer S.2B de ataque en decoración desértica, escala 1:48.
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El Blackburn Buccaneer fue diseñado para volar justo por encima de la superficie del agua y, para ese trabajo, recibió una célula firme que soportaba los golpes de la turbulencia a baja altura. En la versión S.2B sirvió en la Royal Air Force como máquina de ataque y, en 1991, un pequeño grupo de estos aviones se trasladó a Oriente Medio, donde designaba objetivos con láser para los colegas más rápidos. Las máquinas recibieron entonces una pintura desértica clara aplicada a toda prisa y muchas de ellas también una pintura personal en el morro.
El envase reúne piezas de fotograbado y máscaras que de otro modo se comprarían una por una. Las láminas impresas en color van al puesto de pilotaje y también al espacio trasero del operador; otras piezas afinan el freno aerodinámico, los alojamientos del tren de aterrizaje y los pilones subalares. Las plantillas de vinilo cubren el acristalamiento y las llantas de las ruedas.
La parte trasera de la cabina se ve en este tipo, en la maqueta, más de lo que el maquetista espera, porque la cubierta suele quedar abierta. Conviene por tanto empezar justamente por ahí y solo después armar la proa. Limpie las piezas metálicas con alcohol antes de pegarlas, para que no quede en ellas la grasa de los dedos.
Una pintura aplicada en condiciones de campaña agarra mal, se decolora rápido y alrededor de los paneles aparecen marcas de los líquidos de servicio. El montaje no empieza por tanto a resultar fiel antes de que la superficie reciba un tono desigual y una suciedad leve tras las salidas. Las piezas metálicas de este envase encajan en ese procedimiento, porque las aristas nítidas de la lámina dan a las sombras y a la suciedad dónde asentarse. Con el desgaste, en cambio, no se exagere: unos pocos meses de servicio no convirtieron el barniz en harapos.
El kit del avión y los barnices no se incluyen.
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