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Escala
Recambio colado de las ruedas principales del Spitfire en escala 1:32 con el buje de cuatro radios. En la bolsa hay tres variantes de neumático, así que el montador elige el dibujo que corresponde a su versión del aparato.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El tren del Spitfire se plegaba del fuselaje hacia fuera, hacia el ala, lo que le dio al caza una silueta elegante, pero también una vía incómodamente estrecha, de unos mil setecientos milímetros. El piloto que pasaba al tipo tenía que aprenderlo: al perder sustentación sobre hierba o al frenar con brusquedad, el aparato giraba con facilidad alrededor de su eje vertical. Precisamente por eso las ruedas principales se cambiaron varias veces durante la guerra y en los escuadrones convivían formas distintas de buje y de dibujo.
La bolsa lleva una pareja de ruedas principales para el formato de escala grande, con el buje de cuatro radios. Con ellas van neumáticos en tres ejecuciones, para que el montador elija el que encaja con su referencia fotográfica. La pieza colada es maciza, sin costuras del plano de partición y con la inscripción del perímetro dibujada.
Este no es el punto de partida del montaje, sino su paso de remate. Primero se adquiere el kit de plástico del caza, que supone la mayor parte del trabajo, y las ruedas de recambio llegan en el momento en el que se aborda el tren y el maquetista descubre que las piezas de fábrica tienen rebabas planas o una forma de disco equivocada.
El resultado es un detalle que el visitante de la vitrina no sabrá nombrar, pero que percibe al instante: que la maqueta se apoya en el suelo de forma verosímil.
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