Roden Referencia del producto: RO026 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:72 Albatros D.III Oeffag s.253

Kit inyectado del caza austrohúngaro Albatros D.III Oeffag s.253 en escala 1:72 del fabricante Roden.

Escala1:72
Fabricante Roden
EAN del producto8591111974264

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Albatros D.III Oeffag s.253 (1:72, Roden)

Kit de la versión austrohúngara construida bajo licencia del célebre Albatros D.III en escala 1:72. Se trata de una maqueta de plástico inyectado del fabricante Roden. La caja incluye piezas de plástico en bebederos, una hoja de calcas e instrucciones de montaje.

El modelo real

El Albatros D.III (Oeffag) serie 253 fue la última y más evolucionada modificación de este aparato, fabricada por la factoría austriaca Oeffag. Frente al original alemán tenía un motor más potente y el morro retocado, con la punta redondeada y sin cono de hélice, lo que mejoró tanto la refrigeración como las cualidades de vuelo. Muchos pilotos consideraron la serie 253 el mejor caza que volaron durante la guerra. Se trata de un biplano de disposición sesquiplano, es decir, con el ala inferior bastante más estrecha que la superior.

Consejos de montaje y pintura

Los montantes finos entre las alas se pegan con pegamento instantáneo; pintar el puesto de pilotaje y el motor en línea antes de cerrar el fuselaje. Una vez montado, añadir el rigging. Para el fuselaje de madera se puede recurrir a la técnica de imitación de madera y para las superficies enteladas, al aerógrafo; las calcas se aplican sobre una base brillante. Cuidar la punta redondeada del morro, típica de la serie 253.

Para quién está indicada la maqueta

  • Para coleccionistas de aviones de la Primera Guerra Mundial en escala 1:72
  • Para aficionados a las fuerzas aéreas austrohúngaras
  • Para maquetistas avanzados acostumbrados a los biplanos y al rigging
  • Para interesados en las variantes bajo licencia del célebre Albatros D.III

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

Se construía bajo licencia en la factoría austriaca Oeffag, tenía un motor más potente y el morro retocado, con la punta redondeada y sin cono de hélice. Muchos pilotos la consideraron el mejor aparato que volaron.

Sí, se trata de un biplano de disposición sesquiplano, es decir, con el ala inferior bastante más estrecha que la superior.

Por sus piezas finas y el rigging resulta más apropiado para maquetistas avanzados con experiencia en aparatos de la Primera Guerra Mundial.

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