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1:72 Avia CS-199

Smer 1:72 Avia CS-199 es un kit de plástico inyectado de la versión biplaza de entrenamiento del caza checoslovaco Avia S-199, conocido por el apodo Mezek. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar.

Escala1:72
Fabricante Směr
EAN del producto8591111585941

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Avia CS-199 en escala 1:72 del fabricante Smer

Kit de plástico inyectado de la Avia CS-199 en escala 1:72 de la marca checa Smer. Se trata de la versión biplaza de entrenamiento del caza checoslovaco de posguerra Avia S-199. Smer es un fabricante checo tradicional que saca el juego como reedición de un molde antiguo: el plástico tiene por eso el carácter de un kit clásico, con un número razonable de piezas, un montaje comprensible y margen para el oficio del maquetista al afinar los detalles. La caja contiene los bebederos de plástico, las calcas y las instrucciones; el contenido exacto viene indicado en el embalaje.

El modelo real

La Avia S-199 nació en la Checoslovaquia de posguerra a partir de células del Messerschmitt Bf 109 G que habían quedado sin terminar. Los motores Daimler-Benz originales no estaban disponibles, así que en la célula se instaló el motor en V de bombardero Junkers Jumo 211 con una hélice de gran tamaño. El resultado fue un aparato con un par de giro enorme, un comportamiento desagradable en el despegue y el aterrizaje y una reputación que le valió el apodo Mezek. El tipo sirvió en las fuerzas aéreas checoslovacas y en 1948 fue además el primer caza del recién nacido Estado de Israel. La versión biplaza CS-199 surgió de su transformación en avión de entrenamiento con dos cabinas en tándem y servía para convertir a los pilotos precisamente a este tipo poco indulgente.

Consejos de montaje y pintura

Los moldes antiguos merecen preparación: quite primero las rebabas y los excesos de plástico de las piezas, compruebe en seco el encaje de las mitades del fuselaje y uniforme las juntas con masilla y lijado. Pegue con pegamento líquido para plástico (extra thin), que asciende por capilaridad hasta la junta y no mancha la superficie. En el Mezek biplaza preste atención a las dos cabinas: incluso un interior modesto se ve bajo el acristalamiento. Enmascare el acristalamiento y péguelo de modo que el pegamento no empañe las piezas transparentes. Antes de pintar aplique imprimación y pulverice con aerógrafo en capas finas. Antes de las calcas dé una capa de barniz brillante y, una vez secas, use ablandador y cierre la superficie con barniz mate o semimate. Realce las líneas de panel con un lavado suave.

Para quién está indicada la maqueta

  • Interesados en la aviación checoslovaca y en los cazas de posguerra
  • Maquetistas que construyen en escala 1:72, también los menos experimentados que no se asusten de aplicar algo de masilla
  • Coleccionistas de derivados del Bf 109 y de aparatos de la guerra de independencia de Israel
  • Constructores de versiones biplaza de entrenamiento de cazas conocidos

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

La S-199 es la versión monoplaza de caza; la CS-199 es su variante biplaza de entrenamiento, con dos cabinas en tándem. Servía para convertir a los pilotos a este tipo exigente.

En la célula derivada del Bf 109 G se instaló, por falta de los motores originales, un Junkers Jumo 211 de bombardero con una hélice grande. La combinación de célula y motor inadecuado dio al aparato un comportamiento imprevisible, y de ahí el apodo.

Sí, es un kit clásico de montaje comprensible. Como parte de un molde antiguo, cuente con masilla en las juntas y con repasar las piezas: nada que un principiante con algo de paciencia no resuelva.

Los bebederos de plástico, las calcas y las instrucciones. El pegamento y las pinturas no se incluyen. El contenido concreto y los esquemas de color ofrecidos vienen indicados en el embalaje.

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