Por encima de 131 g/dm³, es decir de 131 kg/m³, está la balsa más pesada y al mismo tiempo la más dura. La mayor masa por volumen significa estructura más cerrada, superficie más resistente y mejor comportamiento frente al abollado. De ahí que sea la madera de los largueros, los mamparos, los encastres de ala y los puntos donde algo se encastra en la madera o donde el modelo soporta carga. Pesa algo más, pero es bastante más rígida que las clases ligeras.
Donde se mete una clavija, un tornillo o la sujeción de un grupo propulsor, incluso la balsa más dura queda en el límite: en esos sitios es preferible el contrachapado de aviación. Para forros y rellenos, al contrario, van mejor los escalones ligeros; la comparación completa está en las planchas de balsa.