Barra cuadrada de latón

Qué aporta una barra maciza

Dos cosas que el plástico no da: capacidad de carga y rectitud. Una barra de dos milímetros de lado sostiene una superestructura o un brazo colgado y no se vence al cabo de los años en la vitrina. Y conserva la línea recta en todo su largo, de modo que un eje hecho con ella mantiene las ruedas alineadas.

Cómo se usa

Ejes, pasadores y articulaciones

Es el uso más frecuente. Metida en un agujero taladrado, la barra funciona como pasador y permite girar el brazo de una excavadora o una pieza móvil de la superestructura. Como el latón no flexa, la articulación no coge juego ni se desmigaja como la de plástico. Para la sección redonda, el camino son los alambres y varillas.

Cuando necesitas un hexágono

Media milímetro de barra hexagonal cortada es una cabeza de tuerca terminada, pero esas barras están en perfiles de latón, no en esta subcategoría. En escala 1/35, un hexágono de 1,5 mm corresponde a una tuerca de más de cinco centímetros, es decir, pieza de tren de rodaje o de gancho de remolque. Para tornillería fina en escalas pequeñas suele ir más rápido la pieza ya hecha de remaches, tornillos y tuercas.

Refuerzos ocultos

Una barra pegada por dentro de una unión hace de refuerzo en modelos que se van a transportar: alas, puntales de tren, brazos largos. No se ve y evita que la junta ceda. Si lo que necesitas es alojar la barra dentro de algo, mira los tubos metálicos, que sirven de casquillo reductor.

Herramientas que piden estas barras

• Alicates y tijeras para trocear el latón sin dejar el canto machacado
• Taladrado y fresado para agujeros a medida de pasadores y ejes
• Adhesivos: cianoacrilato o epoxi de dos componentes, nunca el de disolvente

Los ejes y pasadores firmes se agradecen sobre todo en maquetas con partes móviles, como las de coches y camiones.