1:32 Spitfire Type B Camouflage Paint Masks Set

El patrón B y su reflejo especular

Los cazas diurnos británicos de finales de los años treinta llevaban la pintura superior en dos colores con dos reparticiones exactamente prescritas. Se designaban como patrón A y patrón B, y una era la imagen especular de la otra. En la fabricación se alternaban unidad por unidad, de modo que los aviones vecinos de la línea tenían las manchas intercambiadas y sobre el aeródromo se creaba la impresión de una variedad mayor de la que en realidad había. Cuando se vio que eso solo complicaba el montaje, el ministerio suprimió el patrón B y mandó pintar todas las células de manera uniforme. Precisamente por eso resulta atractivo para el maquetista: estuvo vigente poco tiempo y señala aparatos de un periodo determinado.

Por qué una plantilla y no cinta

El límite entre los dos tonos recorre el ala, el fuselaje y el empenaje en una única curva continua, y a mano alzada nadie la repite dos veces igual. Las piezas precortadas copian el trazado de la línea tal como fue prescrito y se ocupan además de que el patrón enlace en la transición entre el ala y el fuselaje. A esta escala, en la que el ala tiene más de veinte centímetros de envergadura, cualquier titubeo de la mano se manifiesta como una ondulación visible.

En qué se falla

Se confunde el patrón con su contrario. Las dos reparticiones parecen iguales a primera vista y la diferencia está solo en qué mancha queda en cada mitad. El constructor mira una fotografía de época sin comprobar desde qué lado está tomada y aplica el patrón al revés. La maqueta terminada lleva entonces una pintura que ese aparato nunca tuvo. Antes de coger el aerógrafo, conviene colocar las piezas en seco, dar un paso atrás y compararlas con el dibujo en planta.