1:48 Messerschmitt P.1101

Qué aparato fue

El Messerschmitt P.1101 nació en el último año de la Segunda Guerra Mundial como aparato experimental para medir la influencia de la flecha del ala. El fuselaje era corto y terminaba por delante en una abertura para la toma de aire del motor, la cabina iba encima y el motor a reacción se alojaba dentro del fuselaje. El ala se podía reajustar en tierra a varias posiciones de flecha. La construcción del prototipo no se terminó y el avión no llegó nunca a volar.

En qué se diferencia de un kit bélico corriente

La maqueta de un aparato inacabado pone al maquetista ante un trabajo distinto del de un avión de serie. No existe una documentación fotográfica abundante en servicio ni un esquema de color establecido, así que el montaje se ciñe a la documentación del fabricante y la decoración es de proyecto. En cambio la forma no tiene equivalente: el fuselaje corto, la cabina en alto y la robusta ala en flecha convierten la maqueta terminada en una pieza llamativa en la vitrina, que no se pierde ni entre los tipos más conocidos.

Sobre el montaje

• Probar las piezas en seco y planificar por adelantado las uniones del fuselaje corto: aquí las costuras quedan a la vista.
• Elegir el ángulo de flecha del ala según el manual y, antes de pegar, comprobar que las dos mitades quedan simétricas.
• Preparar la cabina antes de cerrar el fuselaje; una vez pegado ya no habrá acceso a ella.
• El número de piezas, la composición de la caja y el procedimiento recomendado los indica el fabricante en el manual.

Para quién está indicado

Para maquetistas interesados en los proyectos aeronáuticos alemanes del final de la guerra y en los inicios de los aviones de geometría variable del ala. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar, así que el trabajo queda entero por delante. Las pinturas, el pegamento y la masilla no se incluyen, salvo indicación contraria.