Acrysion - letadlová šedá

El gris más claro de los bajos y de los primeros años de guerra

Antes de que en el Pacífico se impusiera el azul, las máquinas navales estadounidenses volaban con una pintura gris claro en toda la célula. Así eran los Wildcat de la versión F4F-3, los Dauntless de bombardeo en picado y también los hidrocanoas al comienzo de los combates y en los años de paz anteriores. Cuando después llegó la división en bandas azules, este tono claro se trasladó a las superficies inferiores y se quedó allí como contrapeso del dorso oscuro.

Además de los aviones sirve para las superficies que deban quedar neutras: las cajas de instrumentos, los alojamientos del tren de aterrizaje de las máquinas más antiguas o las partes claras de los accesorios de taller. Como base bajo tonos vivos funciona también bien, porque los colores vivos mantienen el tono mejor sobre un gris claro que sobre blanco.

Recomendaciones sobre el estratificado

En los tonos claros decide la uniformidad. Aplíquelos en pasos finos y deje secar cada uno; si no, en los puntos de transición aparecerá un mapa. La masa se diluye con agua y al pulverizar admite una mezcla algo más fluida de la que los maquetistas están acostumbrados en los tonos oscuros.

Remueva siempre el recipiente hasta el fondo. En los grises eso vale el doble: un pigmento mal removido lo desplaza hacia un tono frío o, al contrario, verdoso, y la diferencia se ve en la superficie terminada. Quien quiera realzar después la superficie con un lavado debería poner debajo una capa intermedia lisa y brillante; si no, en una capa mate clara de un tono apagado se absorbe más suciedad de la que conviene.

En las maquetas de escalas mayores conviene, con un gris claro, diferenciar los distintos paneles con un cambio de tono imperceptible. Basta con echar en una parte de la pintura un poco de blanco o, al contrario, de un tono más oscuro y pasarlo por las superficies elegidas; una diferencia que en el vaso parece insignificante da profundidad a la maqueta terminada.