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Seis tonos para el camuflaje de los vehículos de orugas alemanes: amarillo oscuro, pardo chocolate y verde oliva, completados con un gris, un caqui y un verde pardo.
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El más pequeño de los conjuntos temáticos de esta línea va directo al asunto. Su núcleo es el trío que desde febrero de 1943 recibió todo el material de orugas entregado de fábrica: Dark Yellow como capa base, y sobre ella Chocolate Brown y Reflective Green en manchas o en franjas. De esos tres tonos nace precisamente el esquema que hoy la mayoría de los maquetistas asocia con los vehículos alemanes.
Los tres frascos restantes amplían el uso más allá de la capa de fábrica. Black Grey sustituye al negro puro allí donde resultaría duro: en los bandajes de goma de las ruedas, en las mirillas y en las sombras del tren de rodaje. Khaki Grey sirve para las superficies polvorientas y las lonas, y Green Brown forma la transición entre el verde y el pardo, de modo que los bordes de las manchas no parezcan pegados.
Las pinturas son acrílicas, se diluyen con agua y una vez secas conservan un aspecto mate, lo que en un vehículo es esencial: una superficie mate recibe mejor el pincel seco y también los pigmentos. Se pueden pintar a pincel directamente del frasco y, una vez diluidas, pasan también por el aerógrafo.
El alcance pequeño del conjunto tiene su lógica: no es una paleta universal, sino un útil dirigido a un único esquema de camuflaje. Quien monta varias épocas a la vez recurrirá más bien a alguna de las variantes de dieciséis colores.
Quien trabaja con pigmentos o con pinturas al óleo apreciará que una base acrílica mate sostenga las capas aplicadas sin que resbalen. Las transiciones entre las manchas se pueden afinar entonces incluso después de secar, sin que se disuelva la base de debajo.
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