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Rojo brillante y saturado de la paleta básica Mr. Color en frasco de 10 ml. Destinado a pulverizar con aerógrafo; se diluye con el diluyente orgánico de la misma marca.
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Este tono pertenece a la parte más antigua y más usada de la gama Mr. Color. Es un rojo puro, sin desplazarse hacia el naranja ni hacia el vino, es decir exactamente el tono que los maquetistas buscan para los distintivos nacionales, las franjas de advertencia, las zonas de identificación de las palas de hélice, el material de bomberos, los coches de competición o los distintivos circulares japoneses.
Aunque esta gama se suele situar entre las pinturas acrílicas, técnicamente es una laca nitro diluida con un diluyente orgánico. Precisamente por eso seca muy rápido, agarra en el poliestireno liso y en el fotograbado sin una base aparte y, una vez curada, forma una película dura que admite cinta de carrocero y más capas de barniz. El fabricante la destina a pulverizar con aerógrafo y no aconseja aplicarla a pincel; quien así quiera trabajar, añadirá en torno a un cuarto del volumen del retardante Mr. Retarder Mild.
Se diluye con el Mr. Color Thinner o con su versión autonivelante Leveling, por lo general en una proporción de entre 1:1 y 2:1 según la densidad. Los pigmentos rojos tienen el poder cubriente más débil de todos los tonos, así que vale la pena poner debajo una base blanca o gris claro. Sobre plástico oscuro el rojo resultaría pardo y harían falta muchas capas, que ahogarían el grabado de las líneas de panel. Antes de trabajar hay que remover bien el frasco, porque el pigmento se va al fondo. Conviene limpiar el cuello del frasco cada vez que se use; si no, el resto de pintura seca pega la tapa y, al abrirlo de nuevo, se corre el riesgo de derramar el contenido sobre la mesa de trabajo.
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