Tono marrón rojizo de tierra cocida para piezas de cuero, madera, el barro de las cadenas y el fondo de la corrosión. El film seco y duro admite retoques posteriores.
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El marrón rojizo está exactamente entre el óxido y el cuero, lo que lo convierte en un tono sorprendentemente versátil. Los pintores de figuras pintan con él las bolsas, los cinturones y las botas, los constructores de vehículos ponen con él el fondo de la corrosión en los escapes y aplican el barro seco en las cadenas, y los diorámicos mezclan con él los ladrillos y los revoques de barro. Por sí mismo es bastante saturado para sacar adelante una superficie y, a la vez, bastante oscuro para servir de sombra bajo capas de marrón más claras.
Con un marrón de este corte se topará también en el modelismo ferroviario, donde queda bien en las traviesas, los terraplenes y los caminos de campo trillados.
Al curar se forma un film liso que se las arregla con casi todo. Admite un relijado fino sin que se vaya hasta el plástico, admite el pulido con un bastoncillo de algodón y también los lavados posteriores. Precisamente por eso se acredita como capa inferior de los procedimientos en los que la pintura superior se desgasta o se ataca a propósito, es decir, allí donde una capa más blanda suele fallar.
En las piezas menudas se trabaja con pincel, pero rige una única regla: terminar el trazo de una vez y no volver a la pintura que ha tomado; si no, la capa anterior se disuelve y se levanta. Para superficies mayores es más seguro la pistola, con dilución con diluyente para lacas. Quien pinta detalles con más frecuencia apreciará que en el frasco de 10 ml la pintura se gasta despacio gracias a su saturación. Antes de usarla, mezcle siempre a fondo, porque los pigmentos marrones se asientan rápido.
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