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Oliva oscuro según la norma federal estadounidense, en versión mate. Envase de 10 ml, base de laca. Para vehículos y material aéreo estadounidenses, se aplica con aerógrafo.
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El número del nombre procede de la norma federal de tonos que usan la administración estadounidense y también su ejército. Su código de cinco cifras lleva más información de lo que parece: la cifra inicial describe el grado de brillo. Un tres al principio significa versión mate, así que esta pintura seca sin brillo y se puede usar directamente como capa final.
El tono en sí es un oliva oscuro, un verde apagado hacia el marrón y el gris, es decir exactamente lo que se espera de un color de enmascaramiento. Cubría el material terrestre estadounidense y aparece también en las células de aviones y helicópteros. En una maqueta es agradecido, porque es lo bastante oscuro para resultar serio, pero no tan sombrío como para que en él desaparezcan los remaches y las líneas de panel.
La superficie mate tiene una consecuencia práctica: las calcas no asientan bien sobre ella por sí solas y en la zona de la película aparece el plateado. Conviene por eso barnizar la superficie con barniz brillante, dejarlo secar, poner las calcas y devolver el aspecto mate solo con un barniz mate final. El weathering, en cambio, agarra de maravilla sobre un fondo mate.
El contenido del envase es de 10 ml y la fórmula se asienta en una laca. Se diluye con el diluyente de la marca, por lo común en una proporción de 1:1 a 2:1 según la densidad; con agua no funciona. La aplicación con aerógrafo da el resultado más uniforme, y la película seca resiste el trabajo posterior con pigmentos y con pinturas al óleo.
En el material que estuvo en servicio mucho tiempo conviene comprobar si el modelo real llevaba todavía un pintado oliva de un solo color o ya el enmascaramiento posterior de varios tonos. La diferencia se aprecia a primera vista y la confusión es uno de los errores más frecuentes en maquetas por lo demás bien construidas.
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