Mr. Color - RLM74 šedo zelená

El cambio de esquema en 1941

Cuando los combates se trasladaron a las grandes alturas, se vio que las superficies superiores verdes delataban la máquina contra las nubes y el mar. La Luftwaffe introdujo por eso un trío de tonos apagados en el que precisamente el gris verdoso 74 era el componente más oscuro de las superficies superiores. Lo acompañaban un gris violáceo más claro y, en el vientre y los costados del fuselaje, un gris azulado muy claro.

Así iban cubiertos los cazas de las series de producción tardías, los cazas pesados bimotores y algunos tipos de reconocimiento prácticamente hasta el final de la guerra. El reparto entre los dos tonos superiores era vivo en las alas, con un borde duro que seguía el contorno, mientras que en el fuselaje se solapaban a menudo entre sí.

Procedimiento habitual de pulverizado

Primero se pone el más claro de la pareja superior y solo después se dibuja el patrón con el gris verdoso 74. Para el borde duro del ala se usa cinta de carrocero; en el fuselaje el mismo tono se pulveriza en manchas pequeñas desde muy cerca y a presión baja, hasta que surge el salpicado característico. Aquí una pintura más diluida y una mano tranquila importan más que el tamaño de la aguja.

La línea es de laca, se diluye con el diluyente correspondiente y se aplica con pistola, no con pincel. El envase contiene 10 ml, que en el manchado dan para mucho, porque se consume solo una fracción del contenido.

En las máquinas de las series tardías conviene contar con que el tono variaba según la planta de producción y también según cuándo había pasado la máquina por una reparación. Una desviación pequeña respecto a la carta de colores resulta por eso más fiel que una coincidencia perfecta.