Gunze Referencia del producto: C121 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

Mr. Color - RLM81 hnědo fialová

Tono de camuflaje RLM 81, entre el marrón, el oliva y el violeta. La Luftwaffe lo introdujo en el último año de la guerra para las aplicaciones manchadas de los cazas tardíos y de los aparatos a reacción. Mr. Color, 10 ml.

Fabricante Gunze
EAN del producto8591111331210

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El RLM 81 marrón violeta del último año de la guerra

Este tono singular, entre el marrón, el oliva y el violeta, lo introdujo la Luftwaffe en 1944, cuando el enmascaramiento se reorientó hacia la vista desde arriba sobre un paisaje boscoso y bombardeado. Junto con un verde claro y un segundo verde más oscuro forma el trío de colores de camuflaje tardíos. Pocos colores de la época tienen una interpretación tan vacilante: los bidones de fábricas distintas se diferenciaban tanto que hasta hoy se discute si en ellos predominaba el subtono marrón o el violeta.

A qué aparatos corresponde

Se ve en los dorsos manchados de los cazas tardíos de morro largo, en los aviones a reacción, en los aparatos de entrenamiento y de enlace repintados a última hora y en los aviones estacionados bajo redes de camuflaje. Es típica o bien una aplicación con transiciones suaves, o bien, al contrario, unas manchas aplicadas de forma basta a pincel directamente en la unidad, porque en 1945 no quedaba tiempo ni material para un trabajo esmerado. Justamente ese descuido hace que los camuflajes tardíos sean tan agradecidos para el modelismo: cada aparato tiene un aspecto distinto.

Procedimiento recomendado

Aplicar con aerógrafo a baja presión, para que surjan transiciones continuas sin aristas vivas. La capa seca del orden de un cuarto de hora y gana resistencia pronto, así que la cinta de carrocero se puede despegar al poco rato. El tono responde bien al aclarado de los centros de las superficies y a los filtros al óleo, con los que el tono final se puede desplazar hacia el marrón o, al contrario, enfriar hacia el violeta según el modelo real concreto y las fotografías conservadas.

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Preguntas frecuentes

Lo más frecuente es con el verde claro y el segundo verde más oscuro del trío tardío. Las superficies inferiores se quedan en un tono gris azulado claro.

Se fabricaba al final de la guerra en muchas plantas y con materias primas de sustitución. Las desviaciones entre lotes eran grandes y las fotografías de la época no ayudan a dirimirlas.

Bajar la presión, acercar la boquilla a la superficie y diluir la pintura más de lo habitual. Avanzar en varias pasadas ligeras.

Es principalmente una norma aeronáutica. En los vehículos sirve más bien como tono complementario o como base para filtros, no como capa principal.

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