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Gris claro de aviación según la norma británica BS 381C/627. Pintura de laca de 10 ml, color de la parte inferior de los aparatos británicos de posguerra.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Mientras los tonos americanos se describen con un número FS, los británicos usan la norma BS. El código 627 designa un gris claro que cubría las superficies inferiores y a menudo también células enteras de los aviones británicos después de la Segunda Guerra Mundial. Es neutro, sin desplazamiento hacia el azul, y resulta notablemente más frío que los tonos americanos equivalentes.
Químicamente es una laca sobre disolvente orgánico, así que los preparados al agua no sirven de nada aquí. Se puede rebajar solo con el diluyente de la propia marca de la misma línea, según cómo pase la pintura por la boquilla. El volumen es de 10 ml. La capa seca es dura y admite el enmascarado y también lavados posteriores.
Las normas británica y americana no son intercambiables y los tonos que parecen semejantes en realidad se diferencian. En una maqueta construida según una documentación concreta vale la pena por tanto ceñirse a la norma indicada en el material, en vez de buscar la pintura más próxima de otro sistema.
Los grises claros se ensuciaban rápido en servicio alrededor de los paneles de acceso y bajo los motores. Un realce suave de esos puntos le da a la maqueta más verosimilitud que un ensuciado uniforme de toda la superficie.
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