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Amarillo translúcido de la línea de lacas Mr. Color. No cubre, solo entona la capa que queda debajo, y por eso sirve en los cristales, las carcasas de luces y el entonado del metal.
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Un tono sin pigmento cubriente que funciona como un filtro de color: el fondo sigue traslucido y solo gana un matiz amarillo. Sobre blanco se convierte en una superficie de limón; sobre plateado, en un brillo de latón; sobre gris claro, en el matiz de una laca envejecida. El aglutinante es nitrocelulósico con base de disolvente, así que se diluye con el diluyente correspondiente de la misma marca y no con agua.
Lo más habitual es entonar con él las piezas transparentes. Una gota pasada sobre una luz de navegación transparente da un cristal de color auténtico, una capa en un reflector produce una luz de gálibo, y un matiz fino en la cabina imita el metacrilato amarillento de los aparatos antiguos. Sobre un fondo de aluminio o de cromo se mezcla con él el color de los escapes al rojo y, junto con el rojo transparente, surge toda la gama del latón, del bronce y del oro sin usar pigmento metálico.
La segunda gran área es la pátina. Pulverizado en una capa extremadamente leve sobre una pintura acabada, unifica el tono, apaga las transiciones entre las manchas del camuflaje y le da a la superficie el tono que tiene una laca tras años al sol. Se usa también para representar los goteos de aceite secos y las huellas de combustible alrededor de las bocas de llenado.
Se aplica exclusivamente sobre un brillo intenso, porque sobre un fondo mate se extendería en manchas. Pulverice muy diluido, en capas suaves y con pausas, porque cada pasada más refuerza el tono y hacia atrás no se puede aclarar. Seca rápido en una superficie dura y lisa que admite barnizar encima y también aplicar lavados.
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