Los helicópteros del Army Air Corps británico los cubren ocho tonos que van desde las pinturas oliva de los años setenta, pasando por la pareja de grises británicos, hasta los repintados desérticos improvisados de la operación del Golfo Pérsico.
Para el material terrestre danés hay preparados seis tonos: la pintura verde nacional SK 80 completada con el negro de las formas disruptivas y, además, cuatro tonos del esquema desértico y del llamado esquema rápido, como los que llevaron los Leopard 2A5DK.
El segundo volumen del juego neerlandés une las pinturas gris azuladas de los Starfighter y los Fokker antiguos con la paleta actual de los aviones F-16 y F-35. Lo completa la capa base naranja luminosa del aparato de exhibición del Solo Display Team.
El juego de ocho piezas de la línea Red Line cubre las pinturas del material del Bundeswehr desde el Gelboliv de posguerra, pasando por el patrón de tres colores de la OTAN, hasta los repintados temporales para las misiones en el exterior. En cada tono se indica la relación con la norma RAL o con el Federal Standard.
Ocho tonos de los helicópteros neerlandeses: el oliva de los Alouette III, el trío de la OTAN, el drab de los Apache de combate y el gris claro del tipo NH90.
Seis tonos de los aparatos Mirage brasileños: el brillo de aluminio de los años setenta, el abrigo gris de 1979 y los tonos franceses del tipo Mirage 2000.
Ocho tonos de los vehículos británicos del ejército y de los aeródromos, desde el verde bronce de los años cincuenta hasta el verde de la OTAN actual y el blanco de invierno lavable.
Ocho tonos según la escala alemana para los helicópteros civiles de salvamento: amarillo colza, amarillo azufre, tres tonos de rojo y un naranja de aviso.
Ocho tonos gris azulados de los aviones griegos: el esquema de baja visibilidad de los cazas, el azul del Egeo de los aparatos antiguos y el gris actual de los aviones de transporte.
Seis pinturas acrílicas diluibles en agua para los camuflajes modernos y más antiguos de la Fuerza Aérea Brasileña, desde el Nuevo Estándar Táctico hasta el gris de dos tonos de los aviones Tucano.
Ocho tonos de los aviones de combate de la RAF: el plateado de posguerra, el camuflaje británico clásico, la pintura desértica de 1991 y el gris cáñamo.
Ocho tonos del material terrestre polaco: el camuflaje de tres colores según las normas de la OTAN, el esquema de 2014 y también las pinturas desérticas.
Ocho colores de los aviones de entrenamiento británicos, desde los plateados años cincuenta pasando por el abrigo de tres colores hasta la forma completamente negra posterior a 1998.
Conjunto de ocho colores para los aparatos griegos: los cuatro del esquema del Sudeste Asiático, la pareja de los cazas recibidos de Jordania y el Norm 83 envolvente.
Ocho tonos de la línea Red Line para el camuflaje Norm 81A/B, como el que llevaban los Phantom F-4F alemanes. Puros grises según la escala RAL y un negro para el radomo.
Seis tonos para el material terrestre finlandés desde finales de los años cincuenta hasta la introducción del camuflaje disruptivo de 1981. Contiene dos generaciones del verde uniforme y también los cuatro colores completos del camuflaje posterior.
La continuación de la línea belga apunta al material posterior al reequipamiento. Tres tonos grises pertenecen a los cazas modernizados y a los aparatos de entrenamiento; la pareja de colores terrosos, a los helicópteros de búsqueda, y los dos últimos tonos, a los nuevos aparatos de transporte.
Pinturas para los aparatos de despegue vertical del Cuerpo de Marines desde su introducción en 1971. Incluye el camuflaje verde y gris original, el patrón terrestre posterior, la pintura provisional de invierno y también los tonos del despliegue desértico.
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