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Escala
Los remaches son una de esas cosas que no se miran hasta que faltan. Un fuselaje de metal remachado sin ellos parece liso de fábrica, y en cuanto una fila recorre el panel el modelo gana escala de golpe. Lo que hace falta es paso constante: un remache algo más separado que el anterior salta a la vista.
En la categoría hay ruedas de remachado de una, dos y tres filas en pasos desde cuatro décimas de milímetro hasta algo más de un milímetro, juegos de ruedas con el paso recomendado para cada escala, punzones de remache individuales, juegos de micropunzones que cubren un amplio rango de diámetros, ruedas de marcado de tipo rotativo, formadores de remache en relieve y lámina de remaches ya formados.
La cuenta es directa: el paso real del remache dividido por la escala. Por eso una rueda que funciona en Escala 1/32 da en Escala 1/72 un dibujo sin ningún sentido, demasiado abierto y demasiado marcado. Los juegos de esta sección vienen agrupados por escala justamente para evitar ese error, con los pasos más finos destinados a Escala 1/72 y los más amplios a 1/32.
La rueda presiona el plástico y deja una pequeña huella. Es la técnica más usada, porque después un lavado se asienta en cada punto y la fila aparece sola.
Los formadores y la lámina de remaches dan volumen real, que es lo que se ve en un original con remache de cabeza redonda, sobre todo en escalas grandes.
Guía la rueda contra una cinta calibrada o una plantilla de acero y avanza con presión ligera y constante. Si la rueda salta, lo normal es que estés apretando demasiado o que el plástico esté frío y duro. Repasa después con abrasivo muy fino para quitar el reborde que levanta cada punto.
Donde más se nota este trabajo es en las maquetas de aviones y en los vehículos militares; si prefieres el remache ya hecho, mira los remaches positivos.
