Las superestructuras de las maquetas navales están llenas de superficies que se enfrentan entre sí con distintos ángulos, y justo allí se aprovecha el gris Grey Reflectance High Low FS36373 de Lifecolor.
El gris neutro claro Light Grey FS36251 de Lifecolor es el tono para las grandes superficies continuas de las maquetas navales: los costados de los cascos por encima de la línea de flotación y las amplias paredes de las superestructuras.
El tono más oscuro del interior no debe ser negro: Lifecolor Dark Grey FS36081 es el gris oscuro con el que se hace la sombra en el fondo de los alojamientos, detrás de los paneles y en los rincones del compartimento de combate.
Las piezas pequeñas del interior de una maqueta se comportan de otro modo que las superficies grandes, y el gris Lifecolor Grey FS36176 es justo para ellas: para palancas, consolas, marcos y equipos menudos.
El gris medio Lifecolor Grey FS36270 es en el interior el tono de enlace: ni desaparece en la sombra ni tapa los detalles, y por eso sirve para las superficies bajo el acristalamiento.
Los aviones a reacción modernos llevan el mismo gris también dentro de los alojamientos y bajo las cubiertas — Lifecolor Dark Compass Ghost Grey FS36320 es el más oscuro de la pareja de tonos que determinan ese aspecto.
Las caras interiores de las portezuelas del tren, de las escotillas y de las tapas de servicio son la superficie frontera entre el exterior y el interior, y el gris claro Lifecolor Grey FS36495 está bien ajustado para ellas.
Tableros de instrumentos, consolas laterales y bastidores de asientos: ahí va el gris oscuro Lifecolor Dark Grey FS36118 , que en la cabina mantiene el papel de tono oscuro principal.
Dentro de un alojamiento falta luz, y ese papel lo asume justamente el gris claro Lifecolor Light Grey FS36622 , con el que se sacan los cantos, los marcos y los techos de los espacios cerrados.
El gris arena claro Lifecolor Israeli Sandgrey 61-73 FS30372 sirve también por dentro: en las caras interiores de las escotillas, en los alojamientos y en las superficies que llevan el mismo tono que el exterior.
El tono arena Lifecolor Sand FS30277 se aprovecha dos veces en el interior: como base de las superficies interiores de la maquinaria de desierto y como tono claro con el que se sacan los cantos dentro de un alojamiento.
Los tapizados de los asientos, las correas y las cubiertas de lona de la cabina necesitan un tono cálido: Lifecolor Tan FS30219 es un pardo arena que en la penumbra del interior se enciende frente a los paneles grises.
A los compartimentos de combate y bajo las escotillas cerradas apunta el verde más oscuro Lifecolor Medium Green 42 FS34092 , en el que la preocupación principal es que en la penumbra no caiga en el negro.
El tono verde Lifecolor Green FS34127 apunta allí donde el espectador solo asoma por una abertura: a los alojamientos del tren de aterrizaje, a los compartimentos de motor y bajo las tapas abiertas.
La decoloración de las superficies superiores es, en los camuflajes oliva, la regla y no la excepción. Lifecolor Olive Drab Weathered FS34088 es la variante aclarada del oliva clásico, designada con un número de la norma estadounidense Federal Standard.
Un verde medio es, en un camuflaje aéreo de varios tonos, el eslabón entre el verde oscuro y un campo arena. Lifecolor Green FS34102 es un tono verde mate designado con un número de la norma estadounidense Federal Standard.
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