Las piezas torneadas en metal son las que el plástico nunca consigue del todo: todo lo que en un avión es largo, fino y de sección redonda. Aquí entran los tubos de Pitot, las sondas de ángulo de ataque, las pértigas de reabastecimiento en vuelo, las antenas y los aros del borde de las tomas de aire, mecanizados en latón a partir de una varilla.
La ventaja práctica es doble: la sección queda perfectamente circular y la punta sale más fina de lo que permite un molde, y además la pieza no se dobla al quitar el polvo ni al transportar la maqueta. Cada referencia está hecha para un avión concreto y, muchas veces, para un molde determinado. Más abajo tienes cómo elegir la que te sirve.
1:72 Boeing B-17E/B-17F/B-17G Flying Fortress - machine gun set - Browning M2 aircraft .50 caliber b
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1:72 A-6 Intruder - Pitot Tube, Angle Of Attack and Refueling probe
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1:72 US WWII Pitot Tube -
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1:48 US WWII Pitot Tube -
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1:48 A-6 Intruder - Pitot Tube, Angle Of Attack and Refueling probe
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1:48 Sukhoi Su-34 (Fullback) - Pitot Tube
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Se mecanizan en un torno de precisión, de modo que la pieza tiene transiciones de diámetro limpias y paredes de décimas de milímetro. En la maqueta reemplazan la versión inyectada, que suele ser más gruesa, llevar la línea de partición del molde marcada a lo largo y romperse al menor roce con la manga de una camisa. En esta sección verás, sobre todo, tubos de Pitot y sondas, acompañados de puntas de cañón, miras y tomas de aire.
La serie con más referencias son las piezas torneadas en 1/48, seguidas de cerca por las de 1/72 y por las de 1/32. Las escalas restantes, 1/144 y 1/24, están agrupadas en otras escalas. Aquí la escala importa más que en ningún otro accesorio: medio milímetro de más en un tubo de Pitot convierte la pieza en un palo.
Las versiones de un mismo avión no comparten estas piezas. Un caza de interceptación y su variante de reconocimiento llevan tubos distintos, y la pértiga de reabastecimiento cambia de forma entre las series temprana y tardía del mismo modelo. El nombre del producto indica siempre el aparato y, cuando es relevante, la versión y el molde.
Algunas referencias son una sola pieza; otras combinan el latón con un adaptador de resina o un soporte de fotograbado, y otras reúnen el tubo con las puntas de cañón y la mira del mismo avión. La descripción indica qué incluye el sobre y si hay que taladrar un alojamiento, trabajo que se hace antes de pintar.
Un tubo de Pitot torneado es la mejora más rápida que puedes aplicar a tus maquetas de aviones. El resto del equipamiento metálico está en accesorios metálicos.