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Juego completo de productos y de guías ilustradas para la pintura blanca de invierno de los vehículos alemanes: pintura blanca, desconchado, lavado, chorretones, barro y diluyente.
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Cuando al frente oriental llegó el primer invierno, los carros se pintaban a toda prisa con una pintura blanca de cal que se podía lavar en primavera. Se sujetaba mal: se agrietaba, se desconchaba en los cantos, chorreaba por los guardabarros y en los lugares por donde se subía la tripulación desaparecía del todo. Es precisamente esa imperfección la que hace del vehículo de invierno un asunto agradecido, porque bajo el blanco se transparenta siempre el amarillo oscuro o el gris de la pintura original.
Es, por tanto, una línea completa de productos para un único procedimiento concreto, completada con una guía que lo muestra paso a paso sobre maquetas terminadas.
Terminar primero la pintura corriente del vehículo y dejarla secar bien, y solo entonces llega el producto para el desconchado y, sobre él, la capa blanca. Con agua y las cerdas de un pincel duro se quita el blanco allí donde también en la realidad se habría desgastado, es decir, en los cantos, alrededor de las escotillas y a lo largo de todas las superficies de pisada. Los chorretones de suciedad y los tonos al óleo se añaden al final. El barro se aplica sobre todo en el tren de rodaje y en la parte inferior del casco, porque es precisamente de ahí de donde el vehículo de invierno se iba ensuciando hacia arriba.
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