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Kit de plástico del sedán japonés Nissan Cedric y Gloria de la generación Y32 en la versión V30 Twincam Turbo Gran Turismo Ultima del año 1992.
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El Cedric y el Gloria eran dos formas comerciales del mismo gran sedán de la marca Nissan, que en Japón se vendían por redes de venta distintas y se diferenciaban sobre todo en la solución del frontal y de la zaga. La generación Y32, de la primera mitad de los años noventa, está entre los coches en los que se ve bien el gusto japonés de entonces: una carrocería lisa, pero todavía angulosa, y un interior amplio y ricamente equipado. La versión Gran Turismo Ultima estaba en la cima de la parte más deportiva de la gama, y la designación V30 Twincam Turbo remite a un motor sobrealimentado con dos árboles de levas en la culata.
La maqueta parte de la ejecución del año 1992. Las piezas de plástico van colocadas en bebederos y se entregan sin montar y sin pintar. La carrocería larga y lisa del sedán es un modelo real agradecido para una pintura cuidadosa y para el trabajo con el acristalamiento: una separación limpia de las ventanillas y de los embellecedores hace más en la maqueta acabada que el mejor detalle escondido bajo el capó.
Separe las piezas con alicates de corte a cierta distancia de la pieza y lije los restos de bebedero. Lave y desengrase la carrocería antes de pintar, porque sobre una superficie grasa el barniz no se une con la base. Pulverice en capas finas y vigile la uniformidad del rociado en las superficies grandes. Pegue las piezas transparentes con un pegamento que no las empañe y aplíquelo lo menos posible. Use barniz brillante bajo las calcas e iguale el grado de brillo solo con el barnizado final.
Para maquetistas a los que divierte la producción automovilística japonesa de los años noventa, y también para coleccionistas de coches civiles de vitrina. Las pinturas, el pegamento y las herramientas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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