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El Lamborghini Aventador LP700-4 1:24 del fabricante japonés Aoshima es un kit de plástico del superdeportivo italiano con doce cilindros y puertas de tijera.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Kit de plástico inyectado del superdeportivo italiano en escala 1:24 del fabricante japonés Aoshima. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar, y el número de piezas, el contenido de la caja y la extensión de las calcas los indican el embalaje y las instrucciones. El número que aparece en el nombre es la designación de orden dentro de la serie de maquetas del fabricante, no parte del nombre del coche.
El Aventador LP700-4 es el modelo cumbre de la marca Lamborghini, presentado en el año 2011 como sucesor del Murciélago. La designación describe la técnica del coche: LP remite al motor colocado longitudinalmente delante del eje trasero, el número a la potencia en caballos y el cuatro a la tracción a todas las ruedas. El grupo propulsor es un doce cilindros atmosférico de seis litros y medio de cilindrada, es decir, un motor sin sobrealimentación, que hoy ya es una rareza. La estructura portante es un monocasco de compuestos de carbono, al que van unidos bastidores de aluminio. La suspensión de las ruedas parte de una construcción usada en los coches de competición. Visualmente, el coche lo definen los cantos marcados, la silueta en cuña y las puertas de tijera que se abren hacia arriba, que forman parte de la tradición de los modelos cumbre de doce cilindros de la marca.
Un superdeportivo vive de la pintura. La carrocería tiene muchos cantos marcados, en los que la pintura se lija con facilidad, así que al lijar las costuras hay que proceder con cuidado y, mejor, en mojado y con papel fino. Para este tipo de coche van bien los tonos saturados, las pinturas metalizadas y los barnices perlados. En las metalizadas vale la regla de que el pigmento se va al fondo, así que hay que remover bien la pintura, aplicarla en varias capas finas y dejarla secar, porque repasar una metalizada es ingrato. El barniz brillante final y el pulido dan a la superficie la profundidad que la maqueta necesita. Construir y pintar el interior y el compartimento del motor por separado antes de cerrar la carrocería. Probar en seco las puertas de tijera y el posible acristalamiento sobre el motor y pegarlos solo después de pintar, porque si no no se llega a las piezas. Pegar los cristales con pegamento para plástico transparente y resolver los marcos negros de las ventanillas con enmascarado o con un pincel fino.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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