1:24 18 inch CCW Classic

El borde pulido como una franja de luz

El taller estadounidense CCW se hizo un nombre con las ruedas compuestas, en las que la estrella interior, el aro exterior y a veces también un anillo central se unen con un juego de tornillos por el perímetro. Esa solución permite mezclar anchos y profundidades prácticamente a voluntad, y por eso les gustó tanto a los constructores de coches rápidos de cuarto de milla como a la gente del tuning. La ejecución llamada Classic mantiene el lenguaje formal retro de los años ochenta, cuando el borde pulido se llevaba con orgullo y sin adornos.

Esta referencia ofrece las llantas solas de dieciocho pulgadas de diámetro, es decir, sin goma. Quien construya para la vitrina apreciará cómo trabaja con la luz una rueda así. Mientras la cara exterior se mantiene más oscura, el borde pulido estrecho del perímetro funciona como una franja fina de espejo y lleva en sí todo el reflejo. Esa franja es en el coche terminado sorprendentemente elocuente, porque repasa el contorno de la rueda igual que la luz repasa la arista del cristal de una puerta.

Divida la pintura por eso en dos partes. El dibujo interior lo resuelve un tono metálico más oscuro o grafito; para el borde recurra a un tono más brillante y más claro y haga el límite entre ambos nítido, incluso con ayuda de un enmascarado. Las cabezas de los tornillos del perímetro basta insinuarlas con la punta del pincel, no hay que exagerar. Y al asentarlas vigile la profundidad de inserción en el guardabarros; unas décimas de milímetro para un lado u otro deciden si el coche parecerá deportivo o como si las ruedas le nadaran en el vacío. Haga por eso la prueba en seco con la carrocería completa montada en el chasis; el bastidor solo no le convencerá del resultado.