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El Mercedes-AMG GT3 es un kit de plástico del coche de competición de la categoría GT3 en escala 1:24 del fabricante Tamiya. Contiene neumáticos de caucho, máscaras para el pintado y calcas.
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Kit de plástico inyectado del coche de competición Mercedes-AMG GT3 en escala 1:24 del fabricante Tamiya, cuyos juegos de automóvil pasan por patrón de encaje. El envase contiene neumáticos de caucho, máscaras para el pintado, una malla para las tomas de aire, la pieza metalizada de la rejilla del radiador y calcas, entre otras para los distintivos amarillos, los logotipos AMG y una imitación de fibra de carbono. La maqueta terminada mide unos 198 mm.
El Mercedes-AMG GT3 no es un coche de calle: es un coche de competición homologado de la categoría GT3. Tiene un amplio paquete aerodinámico, un gran alerón trasero y difusor, jaula antivuelco, asiento baquet y un interior de competición sin ningún confort. Se emplea en carreras GT de resistencia y de velocidad. En 2016, con los colores del equipo HTP Motorsport, consiguió los títulos de pilotos y de equipos del Blancpain GT Series, y en las 24 Horas de Nürburgring los Mercedes-AMG GT3 ocuparon los cuatro primeros puestos.
La carrocería tiene que quedar perfectamente lisa: en un coche de competición eso es la base absoluta. A diferencia de un carro de combate, donde las pequeñas imperfecciones se esconden bajo el envejecido, aquí se pulveriza pintura brillante y se pule, y en el brillo se ve cada raya y cada línea de partición. Raspe las líneas de partición, lije con abrasivos cada vez más finos, aplique imprimación, compruebe la superficie a contraluz y solo entonces pulverice la pintura.
Las extensas calcas de competición y de patrocinadores son el trabajo principal de esta maqueta. Tienen que asentarse en las superficies curvas de la carrocería, lo que sin ablandador de calcas es prácticamente imposible: el ablandador reblandece la calca y literalmente la succiona contra las formas y los embutidos. Aplique las calcas siempre sobre una base brillante; si no, debajo de ellas aparecerá plateado. Un final acreditado: pulverizar sobre las calcas terminadas un barniz transparente (clear coat), dejarlo secar bien y pulirlo, con lo que se esconde el canto de la calca y la maqueta adquiere ese brillo mojado de un coche de carreras de verdad. Termine el interior, la jaula y el chasis antes de cerrar la carrocería. Los neumáticos de caucho no los pegue con pegamento para plástico.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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