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Escala
Kit de plástico del cupé japonés Mitsubishi Galant GTO en la ejecución de dos litros 2000GSR con el alerón bajo el paragolpes delantero, en escala 1:24.
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El Mitsubishi Galant GTO apareció en 1970 como un cupé construido sobre la base técnica del sedán Galant. El diseño se declaraba abiertamente deudor de los modelos estadounidenses de aquella época: capó largo, zaga en caída y un borde elevado en la tapa del maletero, al que se llama cola de pato. En su clase era un coche atractivo y apreciado entre los conductores, que hoy figura entre los clásicos japoneses más buscados de los años setenta. La ejecución 2000GSR lleva en su designación la cilindrada del motor de dos litros y la completa un alerón bajo el paragolpes delantero, es decir, un elemento que afila notablemente el aspecto del coche.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar, y se monta según las instrucciones adjuntas. Precisamente el alerón bajo el paragolpes distingue esta versión de la ejecución básica, así que cuide su asiento limpio: en la maqueta acabada es lo primero que todo el mundo nota.
Antes de pintar, lave y desengrase la carrocería, para que el barniz agarre y no se levante en las aristas. Compensa pintar en capas finas y dejar secar cada una; en los barnices brillantes es la última capa la que decide el resultado. El acristalamiento y los adornos cromados péguelos al final, y mejor con un pegamento que no ataque las piezas transparentes. La caída y el giro de las ruedas compruébelos en seco antes de que el pegamento haya secado.
Para los coleccionistas de automóviles japoneses y para los maquetistas a los que les gustan los cupés de los años setenta. Las pinturas y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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