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Escala
Llantas NF9 en el tamaño de veintiuna pulgadas junto con los neumáticos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La pareja completa de llanta y neumático ahorra trabajo a quien no quiere buscar la goma por separado. La diferencia frente a las llantas solas está en que aquí vienen además los neumáticos, y es la misma en toda esta línea, así que se puede contar con ella de antemano. El diseño NF9 nació de la cooperación de las marcas Vossen y Novitec y lleva una retícula densa de radios, como la que aparece en las transformaciones de coches de Maranello y Sant Agata.
El neumático y la llanta son piezas independientes, así que entre ellos se forma una arista de llanta real. Por fuera eso se nota en una transición nítida de la goma al metal brillante, por dentro en que, tras montar el neumático, el aro queda abierto y hacia el paso de rueda mira una pared interior de pleno valor. La rueda de serie de la caja es, en cambio, una sola pieza colada en la que el neumático y la llanta comparten el mismo plástico y la frontera entre ambos es solo una ranura grabada.
El conjunto premia la paciencia. Lacre primero la llanta y déjela curar por completo, y solo después monte el neumático. El orden inverso acaba con una huella de dedos en la pintura fresca. La arista de asiento se puede repasar ligeramente por dentro con el filo cuando el neumático entra duro. La fuerza no sale a cuenta, porque un neumático sobreestirado recuerda el óvalo para siempre y ya nadie le devuelve la forma redonda.
Veintiuna pulgadas son para la escala 1:24 una medida por encima de lo corriente, a la que pocas carrocerías de serie se acomodan sin intervención. Pruebe la rueda en seco en el paso de rueda, observe la holgura en la arista interior del guardabarros y modifique si hace falta la altura de alojamiento del eje. Una diferencia de unas décimas de milímetro decide si el coche rodará libremente sobre la base o solamente se mantendrá de pie.
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