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Los arneses de seguridad prepintados 1:48 BAC/SEPECAT Jaguar GR.1/GR.1A seatbelts STEEL están grabados en acero, así que tras doblarlos mantienen la forma bastante mejor que un metal blando.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La designación STEEL significa que las correas no están grabadas en latón, sino en acero. La diferencia la nota el maquetista ya en el primer doblez: una tira de acero mantiene exactamente la posición en la que se la empuja, así que se puede pasar de forma verosímil por el borde de la concha del asiento o dejarla caer libremente al suelo de la cabina. La cara vista lleva la impresión en color de fábrica y las hebillas y los herrajes están insinuados, así que las correas se pueden asentar directamente tras recortarlas.
El Jaguar nació como un programa conjunto británico y francés y en la RAF sirvió en las versiones GR.1 y GR.1A como máquina táctica de ataque con énfasis en el vuelo a baja altura. Su empleo en el golfo Pérsico a principios de los años noventa le dio fama de trabajador discreto pero fiable, que se las arreglaba tanto con bombas convencionales como con contenedores de reconocimiento. En la cabina el piloto iba en un asiento eyectable del tipo Martin-Baker.
Recórtelas justo antes de pegarlas y sujételas con pinzas por la parte que no queda a la vista. Haga el conformado poco a poco, doblez a doblez, para que la capa impresa no se dañe. Dosifique el pegamento en una cantidad ínfima en el punto de contacto, porque si no se mete sobre la impresión.
El artículo contiene solo los arneses; no sustituye ni el asiento ni el avión.
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