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1:24 Nissan R89C - Grade Up Parts (for Tamiya Kits) es un juego de detallado de fotograbado de Studio27 para el prototipo japonés del grupo C. No es un kit — es un juego de piezas adicionales para el kit del Nissan R89C de Tamiya, que ya tiene que poseer.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Juego de detallado de fotograbado de Studio27 en escala 1:24. NO es un kit ni una maqueta terminada — es un juego de piezas adicionales para el kit de plástico del Nissan R89C de Tamiya. El kit base no se incluye y es necesario tenerlo. El fotograbado está troquelado a los contornos de ese kit concreto y por eso en un kit del R89C de otro fabricante no encaja — existen varios kits del R89C de distintos fabricantes, tenga cuidado. (De la misma serie, el juego para la Mazda 767B está destinado, en cambio, al kit de Hasegawa, y los juegos para la 787B y el Jaguar XJR-9 a los de Tamiya.)
El Nissan R89C es un prototipo japonés del grupo C de finales de los años ochenta — el coche con el que Nissan atacó el bastión europeo de las carreras de resistencia. Tomó la salida tanto en las 24 Horas de Le Mans como en el campeonato japonés de prototipos deportivos. Pero seamos honestos con los resultados: el R89C no ganó ninguna de esas grandes carreras. En Le Mans llegó a mantenerse en cabeza del pelotón en su estreno, pero no llegó a meta; sus mejores resultados en los campeonatos acabaron en el podio, no en el escalón más alto. Y, aun así, es un coche importante: muestra lo en serio que se tomaban las marcas japonesas el grupo C y lo cerca que estaban de la élite europea. El grupo C es para muchos aficionados el mejor periodo de los coches deportivos de competición que haya existido — prototipos cerrados brutalmente rápidos, el duelo de los equipos oficiales de Porsche, Jaguar, Mercedes, Mazda, Nissan y Toyota, y además un reglamento construido sobre el límite de combustible: ir a tope y ahorrar a la vez, porque si no, no se llega a meta.
Un prototipo del grupo C está literalmente atravesado por tomas de aire y radiadores, y todos se ven desde fuera. El kit de plástico los resuelve con un grabado moldeado — una placa maciza que solo finge ser una rejilla. Una malla de fotograbado es fina y a través de ella se ve de verdad hacia dentro, exactamente como en el coche auténtico, y en la maqueta se nota al momento. La segunda cosa esencial son los arneses — unas hebillas y pasadores de fotograbado completados con la cinta transforman la cabina más que cualquier otra cosa. Y con justicia sobre el trabajo en sí: las piezas se doblan (una plegadora de fotograbado ayuda notablemente), se pegan con pegamento instantáneo (CA), el pegamento corriente para plástico no agarra en metal, y algunos detalles de plástico hay que lijarlos antes de pegar el fotograbado — lo que ya no se devuelve. El juego es por eso para maquetistas experimentados: pinzas, lupa y pulso tranquilo. Y para terminar: un prototipo de resistencia va con brillo, no con polvo — el barniz transparente y la pasta de pulir hacen el resto del trabajo.
Se trata de un juego complementario, no de una maqueta. El kit base, el pegamento, las pinturas y las herramientas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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