La edición limitada une los seis tonos de las fuerzas aéreas norcoreanas con una hoja de calcas en escala 1:72. Surgió en una tirada limitada y está destinada a los constructores que quieren tener juntos los colores y el marcado.
Seis tonos recogen el camuflaje de las fuerzas aéreas norcoreanas, desde las superficies superiores grises de los aparatos a reacción hasta las pinturas verdes y marrones de los helicópteros y de los biplanos ligeros. La paleta parte de un material fotográfico limitado.
Al material terrestre sudafricano lo acompañan ocho tonos a lo largo de tres periodos: la era oliva hasta 1961, las pinturas marronáceas de los años setenta a noventa y la escala posterior de los blindados Rooikat y Olifant.
Los seis tonos se concentran en dos cazas rumanos de la actualidad, es decir, en los F-16 modernizados y en la reconstrucción nacional del MiG-21. Contiene tres grados de gris, el tono del radomo y también la parte inferior clara de los aparatos interceptores.
Ocho tonos acompañan a los blindados alemanes desde el reparto vistoso de entreguerras, pasando por el gris de finales de los años treinta, hasta la capa de cal de invierno. Los completa el tono de los vehículos del personal de tierra de la Luftwaffe.
Los helicópteros del Army Air Corps británico los cubren ocho tonos que van desde las pinturas oliva de los años setenta, pasando por la pareja de grises británicos, hasta los repintados desérticos improvisados de la operación del Golfo Pérsico.
Para el material terrestre danés hay preparados seis tonos: la pintura verde nacional SK 80 completada con el negro de las formas disruptivas y, además, cuatro tonos del esquema desértico y del llamado esquema rápido, como los que llevaron los Leopard 2A5DK.
El segundo volumen del juego neerlandés une las pinturas gris azuladas de los Starfighter y los Fokker antiguos con la paleta actual de los aviones F-16 y F-35. Lo completa la capa base naranja luminosa del aparato de exhibición del Solo Display Team.
El juego de ocho piezas de la línea Red Line cubre las pinturas del material del Bundeswehr desde el Gelboliv de posguerra, pasando por el patrón de tres colores de la OTAN, hasta los repintados temporales para las misiones en el exterior. En cada tono se indica la relación con la norma RAL o con el Federal Standard.
Ocho tonos de los helicópteros neerlandeses: el oliva de los Alouette III, el trío de la OTAN, el drab de los Apache de combate y el gris claro del tipo NH90.
Seis tonos de los aparatos Mirage brasileños: el brillo de aluminio de los años setenta, el abrigo gris de 1979 y los tonos franceses del tipo Mirage 2000.
Ocho tonos de los vehículos británicos del ejército y de los aeródromos, desde el verde bronce de los años cincuenta hasta el verde de la OTAN actual y el blanco de invierno lavable.
Ocho tonos según la escala alemana para los helicópteros civiles de salvamento: amarillo colza, amarillo azufre, tres tonos de rojo y un naranja de aviso.
Ocho tonos gris azulados de los aviones griegos: el esquema de baja visibilidad de los cazas, el azul del Egeo de los aparatos antiguos y el gris actual de los aviones de transporte.
Seis pinturas acrílicas diluibles en agua para los camuflajes modernos y más antiguos de la Fuerza Aérea Brasileña, desde el Nuevo Estándar Táctico hasta el gris de dos tonos de los aviones Tucano.
Ocho tonos de los aviones de combate de la RAF: el plateado de posguerra, el camuflaje británico clásico, la pintura desértica de 1991 y el gris cáñamo.
Ocho tonos del material terrestre polaco: el camuflaje de tres colores según las normas de la OTAN, el esquema de 2014 y también las pinturas desérticas.
Ocho colores de los aviones de entrenamiento británicos, desde los plateados años cincuenta pasando por el abrigo de tres colores hasta la forma completamente negra posterior a 1998.
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