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Juego para detallar la cabina del cupé Nissan 240SX de la generación S14 en la ejecución con el volante en el lado izquierdo.
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El interior suele ser el punto más débil de las maquetas de coche. Un kit inyectado ofrece por regla general el salpicadero como una sola pieza lisa, los asientos sin pespuntes y los paneles de las puertas solo insinuados. Y es justamente a la cabina a donde mira todo el que toma en las manos una maqueta terminada, y la diferencia entre el plástico de serie y una resina detallada se ve allí de inmediato.
La sigla LHD de la designación remite a la ubicación del volante a la izquierda, es decir, a la ejecución para Norteamérica y la Europa continental. El cupé de la generación S14 se vendía en los Estados Unidos con el nombre de 240SX desde 1993 y su panel de instrumentos se diferencia del modelo real japonés no solo por el lado del volante, sino también por la disposición del panel central. Justamente por eso el fabricante tiene los dos lados como referencias independientes.
La distinción del lado izquierdo y del derecho está aquí llevada directamente al nombre, lo que en este taller ucraniano no es evidente: muchos de sus juegos dejan la seña distintiva solo en el código. Se sabe así de antemano qué variante corresponde a cada ejecución.
El cupé S14 se vendió en Norteamérica hasta 1998 y en la década siguiente se convirtió en uno de los coches más modificados de todos. Las piezas conservadas en estado original disminuyeron tanto que un interior de serie con el volante a la izquierda es hoy para el maquetista un modelo real más difícil que cualquier preparación de competición.
La cabina sale a cuenta lacarla por partes todavía antes de montarla, porque tras pegarla ya no se llega a los rincones ni con el pincel ni con la boquilla. Los tonos mates resultan en los interiores de plástico más convincentes que los brillantes.
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