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Conversión de resina al Volkswagen Jetta modificado en la forma que hizo famosa la primera entrega de la serie de cine sobre carreras callejeras. Escala 1:24.
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La serie de cine sobre carreras callejeras convirtió a unos cuantos coches cotidianos de los años noventa en iconos de coleccionista, y el Jetta modificado está entre ellos. El espectador lo recuerda por lo mal que encajaba junto a las demás máquinas: una berlina familiar con vinilo y ruedas anchas que, aun así, se puso en la línea de salida.
Las maquetas con historia del cine tienen la ventaja de que la gente se pone a hablar de ellas por sí sola. En la vitrina basta colocar dos o tres coches de una misma escena y el visitante los reconocerá antes de que usted alcance a explicar nada. Surge así una colección con tema y no un montón de coches, y además las series temáticas se completan bien poco a poco, pieza a pieza.
Una carrera callejera ocurre después del anochecer, lo que para el constructor de dioramas es una oportunidad y también un desafío. El asfalto mojado reflejando las luces, una iluminación apagada bajo el coche, una multitud de figuras tras una valla baja, los capós abiertos y gente inclinada sobre los motores. El reflejo en la calzada se puede insinuar con una laca brillante sobre una base oscura y resulta más convincente que cualquier detalle de la carrocería.
La conversión cambia la forma de la carrocería de un kit existente. Las piezas coladas se lavan y se desengrasan antes de pegar y las juntas se igualan con masilla. El vinilo se resuelve por lo común con calcas, para las que hace falta una base perfectamente lisa y brillante; si no, bajo ellas se mostrará cualquier irregularidad. Las ruedas anchas y el tren de rodaje bajado pertenecen a la expresión general, así que sale a cuenta resolver la postura del coche antes de meterse con la laca: una maqueta elevada estropearía toda la impresión.
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