1:48 Focke-Wulf Fw 190A-7 undercarriage legs BRONZE son las patas del tren de aterrizaje fundidas en bronce de Eduard, que sustituyen las piezas de plástico y aguantan con seguridad el peso de la maqueta terminada.
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Es un accesorio, no una maqueta de avión. La pieza fundida en bronce sustituye las patas de plástico del tren de aterrizaje: el metal es incomparablemente más rígido, no se dobla bajo el peso de la maqueta terminada y no se deforma ni después de años en la vitrina. Eso es esencial en maquetas completadas con accesorios de resina, que suelen ser bastante más pesadas que la base de plástico desnuda. La pieza fundida en bronce mantiene además los cantos nítidos y los detalles finos, que en el plástico a menudo se pierden.
El Focke-Wulf Fw 190A-7 es una de las versiones posteriores de la serie A, propulsada por el motor radial BMW 801. Frente a las subversiones anteriores recibió en el capó ametralladoras más pesadas, de 13 mm de calibre, en lugar de las armas originales de 7,92 mm, lo que se notó también en la forma de las tapas sobre el motor. El tren de aterrizaje principal del Fw 190 tenía para su época una vía inusualmente ancha y se retraía hacia dentro del ala, lo que lo convirtió en uno de los aparatos más manejables en tierra de su clase.
Quite primero la grasa de la pieza fundida, porque si no la pintura no agarra en el metal. Use una base destinada a metal y solo después la capa de color. La unión con la maqueta se hace con pegamento instantáneo, mejor con activador, porque el disolvente clásico para plástico no actúa sobre el metal. Si piensa poner la maqueta sobre ruedas con neumáticos aplastados o en un diorama, una pata metálica es la garantía de que el conjunto no se asiente.
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