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Escala
Las patas de tren de aterrizaje en metal sustituyen las del molde por piezas macizas que no ceden con el tiempo. Es una mejora poco vistosa y muy agradecida: el plástico de una pata fina trabaja a flexión bajo todo el peso del modelo y, pasados unos meses en la vitrina, el avión se sienta o se queda torcido. La pieza metálica mantiene la geometría y la altura con las que montaste el tren.
Lo que encontrarás aquí son patas principales y refuerzos para aparatos concretos, sobre todo cazas de la Segunda Guerra Mundial y algún reactor embarcado, con las referencias repartidas entre 1/48 y 1/32. Cada conjunto está hecho para un molde determinado, de modo que el nombre te dice tanto el aparato como la maqueta de destino.
1:32 Douglas A-20 Havoc Metal Landing Gear for HK-01E039
3.96 €
1:48 P-51B/C undercarriage legs BRONZE
15.84 €
1:48 F6F undercarriage legs BRONZE
15.84 €
1:48 Tempest Mk.V undercarriage legs BRONZE
12.32 €
1:48 F4F undercarriage legs BRONZE
22.24 €
1:48 Spitfire Mk. Vc undercarriage legs BRONZE
11.24 €
El tren de aterrizaje es el único punto del modelo que soporta carga permanente. En las maquetas con mucha masa, como un caza de gran escala o un bimotor con lastre en el morro, la pata inyectada se deforma despacio y sin avisar: primero cambia el ángulo de incidencia de las ruedas, después baja la altura del morro. Una pata en metal, en varias referencias de bronce, no tiene ese problema, y además permite afinar más la silueta sin miedo a que la pieza se quiebre al manipularla.
Las dos series con más referencias son las patas en escala 1/48, donde el peso ya se nota y el detalle del compás se aprecia, y las patas en escala 1/32, pensadas para modelos grandes y pesados en los que el refuerzo deja de ser opcional.
La pata reproduce la geometría exacta de un avión y, con frecuencia, de un molde concreto: longitud, inclinación, posición del compás y forma del muñón de la rueda. Compara el nombre del conjunto con la caja que tienes antes de pedirlo, porque una pata de otra versión del mismo aparato puede cambiar la altura o el ángulo.
Algunas referencias sustituyen la pata completa, otras son refuerzos o puntales que se añaden a la pieza original. La descripción de cada producto indica qué incluye y si hay que taladrar un alojamiento en el ala, trabajo que se hace mejor antes de cerrar las semialas.
Si estás reuniendo todas las mejoras metálicas de un mismo proyecto, la sección completa está en accesorios metálicos para maquetas de aviones.
