Seis tonos para la técnica blindada de las fuerzas terrestres ucranianas. La línea Orange Line se apoya en un aglutinante de laca y se aplica con aerógrafo.
Seis tonos de laca para el avión embarcado soviético de despegue vertical Yak-38 y su versión modernizada 38M, incluidos los azules del fuselaje, el blanco y los grises de las superficies inferiores.
Seis tonos para los helicópteros del ejército de tierra de los Estados Unidos: verde oliva, el verdegrís de helicópteros, arena del desierto, verde salvia, negro y amarillo de advertencia.
Ocho tonos que cubren las pinturas de los helicópteros de la infantería de marina, desde el azul oscuro de posguerra pasando por el verde y la arena hasta la pareja actual de grises Ghost Grey.
Seis tonos para el avión embarcado soviético de despegue vertical y para su versión posterior, incluidos el azul marino oscuro, el blanco y dos grises según normas.
Conjunto de seis tonos acrílicos de la línea Blue Line que cubre los dos esquemas de camuflaje del bombardero táctico ruso Su-34, incluidas las cubiertas de las antenas.
Línea de lacas para pistola de pintar: ocho tonos del material terrestre australiano, desde las pinturas monocromas más antiguas hasta el camuflaje de patrón de los vehículos de hoy.
Los cazabombarderos polacos Su-22M4 y los UM3K biplazas tras la revisión general los cubren seis tonos. Forma parte del envase también la pintura del metal sin barnizar de la parte trasera del fuselaje.
Juego de tonos para los Su-27 tempranos, monoplazas y biplazas, en su pintura soviética original, es decir, para las máquinas designadas como Flanker-B y Flanker-C.
Ocho tonos que cubren el material terrestre australiano, desde los verdes británicos de posguerra, pasando por los vehículos de Vietnam, hasta la pintura arena de los carros de hoy.
Seis tonos en laca para el material terrestre italiano: los tonos verdegrisáceos básicos, el rojo óxido, el verde oscuro, el caqui del desierto y el arena para el llamado camuflaje ameboide.
Seis tonos para los aviones británicos más llamativos: los Hunter negros, los Gnat amarillos y rojos de las patrullas acrobáticas y el esquema blanco y azul de los aparatos de ensayos.
Ocho tonos que cubren las pinturas de los helicópteros británicos de búsqueda y salvamento, desde el amarillo llamativo y los grises navales hasta el rojo de advertencia de la proa.
Seis tonos acrílicos según la norma alemana de guerra RLM, reunidos para los aviones desplegados en el Mediterráneo y en el norte de África. Contiene el color desértico temprano y el tardío, el verde de las manchas, el azul de las superficies inferiores y dos colores complementarios.
Seis acrílicos diluibles en agua para los aviones estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial: los dos verde oliva, el verde medio para las manchas, los grises inferiores y el aluminio para las máquinas sin camuflaje.
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