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Los sprays Tamiya de 100 ml se reparten en tres series de letra y cada una tiene su destino. La serie TS son pinturas de tipo laca para plástico duro y carrocerías; la serie AS cubre tonos de aviación, grises de camuflaje incluidos; y la serie PS está hecha para carrocerías flexibles, donde una laca normal se agrieta. Elegir bien la serie importa más que elegir el tono, porque el error solo se ve después de pulverizar. Qué hace cada una, debajo del listado.
Los aerosoles de tipo laca de la serie TS forman una película dura que, una vez curada, se puede lijar y pulir hasta un brillo alto: justo lo que pide la carrocería de un coche. Los tonos de aviación de la serie AS son más mates y están mezclados según esquemas históricos, así que cubren un fuselaje sin más mezclas. Los de la serie PS se aplican por la cara interior de una carrocería translúcida y se mantienen elásticos, de modo que no se desprenden cuando la pieza se deforma.
Las series de laca llevan un disolvente más fuerte. Sobre un plástico blando o una capa sin curar pueden atacar la superficie, así que prueba antes en un resto de matriz o protege la pieza con una base de surfacers e imprimaciones. Trabaja siempre con el taller ventilado.
Cuando la capa está curada del todo, no antes de varios días, se puede repasar con un papel muy fino y pulir. Solo entonces aparece la profundidad del brillo. Las capas transparentes de acabado están en barnices.
Entre dos tonos de aerosol necesitas un límite exacto. El material está en cintas de enmascarar, incluidas las variantes estrechas y flexibles para las curvas.
Las demás líneas de aerosol y los formatos pequeños están en sprays.
