Ocho tonos que componen los camuflajes británicos de posguerra. Desde los abrigos grisazulados de los Tornado y los Hawk, pasando por la pareja de verdes para helicópteros y Harrier, hasta la pintura gris uniforme que hoy llevan las máquinas de quinta generación.
Ocho tonos del camuflaje militar estadounidense MERDC con números según la norma FS, que cubren las variantes desde el trópico pasando por la nieve hasta el terreno desértico.
Seis tonos para los aparatos de las fuerzas aéreas sudafricanas desde los años sesenta hasta los noventa. Cubre el patrón desértico más antiguo y también el esquema terroso posterior, al que se cambiaron los Mirage F1, los Impala y los Buccaneer. Los tonos van referenciados según la norma británica BS381C.
Los aviones navales y de patrulla británicos de la Segunda Guerra Mundial en seis tonos, desde el camuflaje de dos colores de las superficies superiores hasta la parte inferior blanca de los años posteriores.
La Luftwaffe de posguerra en ocho tonos. La paleta cubre los reglamentos Norm 62, 72 y 76, incluida la variante naval, y añade los tonos de aluminio de los primeros aparatos a reacción.
Seis tonos para los Su-22M4 y UM3K polacos después de la gran revisión: el camuflaje superior de cuatro colores, el azul verdoso inferior y el aluminio de la parte trasera del fuselaje.
El avión de entrenamiento a reacción polaco en seis tonos. Incluye el camuflaje de la variante de entrenamiento y reconocimiento y también la pintura más oscura de los aparatos que sirvieron en la aviación naval.
Ocho grises modernos de la Fuerza Aérea y de la Marina estadounidenses, incluidos los tonos de los esquemas Hill One y Have Glass, con remisiones a la norma FS.
El caza pesado estadounidense en los seis grises y azules que llevó desde las primeras series hasta hoy. Incluye la pintura azul temprana, la pareja de grises ghost y el patrón más oscuro actual.
El segundo volumen de la línea ferroviaria apunta a las pinturas antiguas de las locomotoras polacas. Lleva dos verdes más saturados, una alternativa desvaída, un amarillo de señal y el naranja de los testeros.
Paleta de ocho tonos para montar robots de combate y mecha. Contiene parejas de base con sombra y con aclarado, completadas con un amarillo de aviso y un azul metalizado.
Paleta ferroviaria de seis tonos para los aparatos polacos del periodo posterior, del gris azulado del techo pasando por los dos verdes de la caja hasta el naranja de los testeros.
Tres tonos base del camuflaje militar húngaro de la Segunda Guerra Mundial, cada uno emparejado con su equivalente aclarado para realzar paneles y aristas.
Conjunto de cuatro piezas para el blanqueo de invierno de los vehículos alemanes: dos pinturas, un blanco temporal de formulación especial y un activador para un desprendimiento controlado.
Seis pinturas para los interiores de los vehículos blindados: pintura clara del compartimento de combate, verde de caja de cambios, cuero, aluminio y rojo de fábrica.
Tres tonos alemanes de final de guerra del año 1945, cada uno en pareja de base y luz, en total seis frascos para iluminar las superficies de un blindado.
Juego para el rojo anticorrosivo de fábrica de los blindados alemanes: cuatro grados de imprimación roja más negro y blanco para profundizar sombras y luces.
Seis tonos acrílicos para los aviones israelíes: desde el verde integral del Avia S-199 y los Meteor NF-13 nocturnos hasta el camuflaje implantado en 1955.
Seis tonos de la Luftwaffe de la guerra civil española. Incluye el patrón temprano según el reglamento de 1937 y también el gris de las cabinas que los aparatos llevaron durante la década siguiente.
Ocho tonos del camuflaje de los escuadrones agresores estadounidenses, que entrenan a las dotaciones de caza en el papel del adversario. Cubre el patrón ártico, el de lagarto y el desértico de los aparatos F-16 y F-15.
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